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基础设施交通运输：交通运输发达，水、陆、空运输均十分便利。
铁路：总长48,467公里，货运量2.49亿吨（2004年）。
公路：目前全国高速公路和普通公路总长1,042,300公里,其中，高速公路17,000公里，沥青路面公路398,600公里，未铺沥青的公路626,700公里。横贯加拿大的高速公路长7,725公里，于1971年全线通车，从太平洋东岸的维多利亚直到大西洋西岸纽芬兰的圣约翰斯，是全世界最长的国家级高速公路。2003年全国注册车辆总数2,466.54万辆。
水运：圣劳伦斯运河深水航道全长3,769公里，是世界最长的通航河流，船泊通航可从大西洋抵达五大湖水系。全加共有25个大的深水港和650个小港口。最大的港口是温哥华港，年吞吐量达7,000万吨。
但随着与亚洲贸易的迅速发展，温哥华的港口能力已经束缚了加拿大港口的竞争力，加拿大联邦政府和温哥华所作的不列颠哥伦比亚省政府已经计划投资数亿加元改造温哥华港口，以期扩大其吞吐能力，但该计划仍然无法满足日益增长的海运需求。
空运：2006年有1,337个机场，约有商业飞机4,500架，经核准的机场共886个，主要机场68个，包括多伦多、温哥华、卡尔加里和蒙特利尔等国际机场。2004年客运量约660.2亿人公里，货运量约14.7亿吨公里。
加拿大航空公司每天都有直飞北京的航线，加航2007年为了加强飞往中国的航班，取消了飞往印度的航班。足以表明，中国航线的重要性。目前中国有中国国际航空公司和东方航空公司分别从北京和上海飞温哥华，每天各有一班，加拿大航空公司从多伦多分别飞往北京和上海，每天都有一班，旺季时有2班。加航目前计划飞往中国的航班增加到每周66班，包括北京、上海和香港。
管道运输：输送石油、天然气与水的管道总长196,000公里，是世界第二长的管道系统。随着加拿大阿尔伯塔省的油砂开采，中国对加拿大石油资源的需求增长，新建通往温哥华的输油管道已是可不容缓的，但仍然存在资金等问题。
通讯设施：加拿大的通讯设施在工业发达国家中，属于中等程度，2006年度手机的普及率是55.54%，是7国集团中最低的；北美（美国和加拿大）到2007年仍然没有开通3G的服务，而在日本和欧洲一些国家已经开通3G若干年了；互联网普及率78.2%和宽带普及率29.5%，这两项是7国集团中最高的。
加拿大GDP在7国集团中经济总量排名最后，但人均GDP排名第二，手机普及率排名最后，但互联网和宽带普及率排名第一。2006年固定电话用户1,827.6万，移动电话用户1,660万，互联网用户2,190万。
金融环境加拿大的财政制度十分健全，为七大工业国家中财政管理最好的国家，近年来亦持续享有财政盈余。加拿大联邦政府预算已连续10年盈余，债务持续下降。
2005年5月黄金储备约合4,500万美元。联邦外汇储备总额为350.34亿美元。2005年，联邦债务总额约4,398亿加元，占国内生产总值38%。加新政府承诺在2013/14财年将债务水平从目前占GDP的38%降至25%。
主要商业银行有：
（1）加拿大皇家银行（Royal Bank of Canada，RBC）：成立于1869年，最大的民营银行。2004年资产总值达4,480亿加元，是加拿大市值最高、资产最大的银行，也是北美领先的多元化金融服务公司之一。在全球，加拿大皇家银行拥有约七万名员工，在30多个国家设立有分支机构，为1400多万客户提供各类金融服务。
（2）加拿大帝国商业银行（Canadian Imperial Bank of Commerce，CIBC）：由加拿大商业银行（1867年成立）与加拿大帝国银行（1875年成立）于1961年合并而成，为加第二大银行，2005年总资产为2,803.70亿加元。
（3）蒙特利尔银行（Bank of Montreal，BMO）：成立于1817年，为加第三大银行。2005年总资产为2,980亿加元。
（4）丰业银行（Scotiabank）是北美最大的金融机构之一，2005年7月为止其资产总额达3,180亿加元。Scotiabank 集团在48个国家拥有44,000名员工，通过由1,800多家分公司和事务所组成的网络提供各种服务。
