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一、交通运输
（一）铁路：
总长5978公里。
（二）公路：
11900公里，其中4320公里铺有沥青。
（三）水运：
有远洋商船10艘，总吨位12.2万吨；内河航线总长5310公里，有轮船300多艘。苏丹港是苏丹的主要商港，年吞吐量800万吨，承担着90%的进出口运输任务。有远洋商船10艘，总吨位12.2万吨；内河航线总长5310公里，有轮船300多艘。苏丹港是苏丹的主要商港，年吞吐量800万吨，承担着90%的进出口运输任务。
（四）空运：
空运在苏丹运输中占据重要地位，苏国内90％的运输系通过空运进行。苏丹民航局有大型喷气客机10多架，全国共有民航机场63个，喀土穆、苏丹港、卡萨拉、朱巴、朱奈纳机场为国际机场。
（五）管道运输：
苏丹港至喀土穆建有输油管道，全长815公里，年输油能力80万吨。1999年，苏中南部油田经喀土穆至苏丹港长1640公里的输油管道开始投入使用。据国外媒体报道，最近5年苏丹电力侧深受基础设施薄弱、频繁断电、用电人口少的困扰。目前苏丹装机为72.8万千瓦，包括火电(油电)和水电。该国装机不充分而电力需求增加了。此外，特别依赖水电，水电受降雨影响很大。
二、电力供应
2002年，苏丹总发电量为24亿千瓦时。两个互联的电网即蓝尼罗河电网和西部电网传输电力。电网覆盖面只占全国很小一部分。电网未覆盖的地区靠柴油发电机发电。苏丹总 共有30%的人口能用电。但苏丹已下定决心把电网覆盖率提高到90%，耗资30亿美元。
2000年苏丹国家电力公司实施重建和改造工程，把现有的电力设施更新改造，以提高电量和供电的可靠性。这项工程得到OPEC国际发展基金1000万美元贷款。为了解决苏丹电力短缺问题，火电和水电工程正在实施。两座最大的项目在苏丹北部，均为水电工程。Merowe水电工程装机125万千瓦，目前接壤的埃及对实施工程无异议。建设工程今年开工，2008年7月竣工。2003年12月法国的阿尔斯通同意以3亿美元的价格建设该工程。中国的哈尔滨电力公司建设7座变电站和约1000英里长的输电线路。2002年，Merowe项目得到沙特、卡塔尔和其它阿拉伯国家的贷款承诺，每家投资1500万美元或更多。建设项目竞争方有中国、希腊和意大利。
TheKajbar大坝位于尼罗河第二大瀑布，目前正在施工，装机30万千瓦。1997年中方与苏丹签署了建设合同。根据协议条款，中方出资75%，(约2亿美元)其余25%由苏丹筹措。环境组织对这个项目提出异议。
苏丹国家电力公司2001年4月称该国已经与埃塞俄比亚达成两国电网互联协议。这样埃塞俄比亚可向苏丹输电。
2002年9月，埃塞俄比亚电视台报道，两国已经同意执行先前达成的协议，共同利用尼罗河水。
三、电信设施
移动电话和互联网将覆盖苏丹南部Lakes省，当地互联网公司M-Marsat Mobile宣布了这个计划。网络基础设施已经开始部署，服务的测试也已经开始。Lakes省信息通信部部长Adak Costa Mapuor表示，Lakes省的居民需要接入现代通信和信息系统。她还进一步表示，公司也要尽快的向农村地区提供这些服务。她指出移动电话网络MTN也在建设通信塔，也将在近期实现覆盖。
MTN是国内第二大电话运营商，有近190万用户。公司还拥有超过10万的3G用户。Lakes省是苏丹26个省之一。占地40235平方公里口大约为350000。
苏丹电信公司2005年已经按10比1扩股，增发200万新股，价格是海湾国家出价的一半。苏丹财政部国务部长兼苏丹电信公司董事长艾哈迈德·马吉祖布博士在记者招待会上说，此次扩容得益于公司快速发展及公司由垄断向竞争机制的转变。他指出公司将实行内部重组，并修订未来规划。苏丹电信公司总经理艾马德·阿尔丁·侯赛因工程师介绍说，公司今年将改造旧网络，引进新的电信服务项目。苏丹电信公司为1993成立的国营公司，1997年苏丹实行私有化后，改制成国家控股的股份公司并在海外上市，目前公司资本12亿美元，
